普拉迪大型一體化壓鑄車身結構件加工設備，雙五軸龍門加工中心
普拉迪作為加工中心方案解決商，憑借產品技術研發和創新上的先發優勢，普拉迪已在汽車輕量化鋁加工領域占據...
普拉迪作為加工中心方案解決商，憑借產品技術研發和創新上的先發優勢，普拉迪已在汽車輕量化鋁加工領域占據...
來源：原創 點擊數：8269次 更新時間：2023-04-28
普拉迪大型一體化壓鑄車身結構件加工設備，雙五軸龍門加工中心
2022年以來，特斯拉率先實現一體化壓鑄件量產，蔚來、小鵬、大眾、沃爾沃等車企也已積極跟進，共同推動汽車輕量化進程全面提速。據財信證券等相關機構預測，2025年，我國一體化壓鑄市場規模將達到389億元，其中新能源汽車一體化壓鑄市場規模將達到258億元。
隨著一體化壓鑄市場規模不斷擴大，目前，國內已經有多家企業購買購入多臺大噸位壓鑄機進行調試使用，企業也在積極推進一體化壓鑄項目的研發和布局。
2022年，我國部分企業已經購入多臺大噸位壓鑄機進行調試運行，如拓普集團購入6臺7200T的壓鑄機完成了一體化超大壓鑄后艙試制;旭升股份購入2臺大型壓鑄機，進行一體化壓鑄項目研發和布局;文燦股份購入6000T、9000T、7000T壓鑄機各2臺，并預計在2023年逐步實現一體化壓鑄產品量產的目標;還有愛柯迪、廣東鴻圖、泉峰汽車等企業也在積極布局一體化壓鑄項目。
普拉迪作為加工中心方案解決商，憑借產品技術研發和創新上的先發優勢，普拉迪已在汽車輕量化鋁加工領域占據了較大的市場份額，擁有眾多汽車行業的客戶案例。
PHZ雙五軸龍門加工中心正是普拉迪專為大型一體壓鑄車身結構件設計的設備。
設備特點：
·采用雙橫梁、雙五軸頭搭載四軸轉臺結構，橫梁采用兩組直線電機傳動，具有高效率、高快移速度的特點。
·床身采用一體式“U”型結構， 左右床身頂面支承整個機床的Y軸和Z軸運動的全部部件，具有高剛性。
·三軸行程均采用光柵尺進行閉環控制，確保XYZ方向獲得較高的定位精度。
普拉迪聚焦行業應用，共同推進一體化壓鑄進程。
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