汽車壓鑄件加工中心
該機床為加工一體化壓鑄件而研發的專用加工機器，采用雙橫梁，雙五軸頭搭載四軸轉臺結構，可以一...
該機床為加工一體化壓鑄件而研發的專用加工機器，采用雙橫梁，雙五軸頭搭載四軸轉臺結構，可以一...
該機床為加工一體化壓鑄件而研發的專用加工機器，采用雙橫梁，雙五軸頭搭載四軸轉臺結構，可以一次性裝夾完成銑、鏜、鉆、鉸、剛性攻絲等加工 ，極大地提高工作效率。主要大件采用鑄造后時效處理→粗加工→二次時效處理→半精加工→精加工的加工工藝，確保鑄件的整體穩定性。
大型一體化壓鑄車身結構件雙頭五軸龍門加工中心PHZ-1830
產品特點：
1.該機床為加工一體化壓鑄件而研發的專用加工機器，采用雙橫梁，雙五軸頭搭載四軸轉臺結構，可以一次性裝夾完成銑、鏜、鉆、鉸、剛性攻絲等加工 ，極大地提高工作效率。
2.主要大件采用鑄造后時效處理→粗加工→二次時效處理→半精加工→精加工的加工工藝，確保鑄件的整體穩定性。
3.橫梁采用矩形截面，米字結構交叉加強筋；
4.床身采用雙導軌結構；
5.床身、底座、橫梁、滑座等件采用最佳剛性結構配置，X/Y軸采用直線電機傳動，Z軸采用伺服電機驅動絲桿傳動，以達到高速進給。
產品參數：
| 參數表 - PHZ01-1630 | ||
| 行程 | 單位 | 參數 |
|---|---|---|
| X 軸 | mm | 3000 |
| Y 軸 | mm | 1600 |
| Z 軸 | mm | 1000 |
| A 軸 | ±110° | |
| C 軸 | ±360° | |
| 主軸 | ||
| 主軸轉速 | rpm | 8000/20000 |
| 主軸錐孔 | / | HSK A63 |
| 刀庫 | ||
| 刀庫形式 | / | 立式鏈條刀庫 |
| 刀庫容量 | pcs | 40 |
| 相鄰換刀時間 | sec | 1.6 |
| 移動速度 | ||
| X軸移動 | m/min | 100 |
| Y軸移動 | m/min | 100 |
| Z軸移動 | m/min | 60 |
| X/Y/Z進給速度 | mm/min | 15000 |
| 潤滑冷卻系統 | ||
| 潤滑系統 | 自動潤滑 | |
| 冷卻系統 | 噴水冷卻 | |
| 精確度 | ||
| X軸定位精度 | mm | 0.015 |
| Y/Z軸定位精度 | mm | 0.015 |
| 重復定位精度 | mm | 0.01/0.01/0.008 |
| 機械規格 | ||
| 氣壓需求 | kg/cm2 | 6 |
| 操作系統 | / | 西門子828D（2套） |
| 高度 | mm | 5000 |
| 占地面積 | mm | 5200×7500 |
| 重量 | T | 30 |
加工工件：
應用于：大型一體化壓鑄行業中，用于一體壓鑄鋁車身零部件，如前后底板、前后艙、副車架、整體壓鑄車身的加工。
型材加工中心作為工業制造領域的重要設備，憑借其不斷革新的技術，正助力行業邁向更高效、更智能的未來。本文深入探討型材加工中心的技術創新及其如何推動行業的持續發展。
在制造業飛速發展的今天，型材加工中心作為工業生產的重要環節，正以其獨特的創新技術引領行業潮流。型材加工中心，這個看似神秘的名字背后，究竟隱藏著怎樣的黑科技？本文...
在制造業飛速發展的今天，型材加工中心已成為眾多企業提高生產效率、降低成本的關鍵環節。那么，型材加工中心究竟是如何為企業創造更高價值的呢？
在當今激烈的市場競爭中，制造業企業如何轉型升級，實現智能制造，已成為關乎生存與發展的重要課題。型材加工中心作為智能制造的關鍵環節，正逐漸成為企業提升競爭力的有力...
從無到有，從弱到強，型材加工中心在中國制造業的發展史上，留下了濃墨重彩的一筆。今天，讓我們共同回顧這段波瀾壯闊的歷程，見證中國制造的崛起！
在現代制造業的飛速發展中，型材加工中心成為了精密制造領域的重要工具。尤其是小型材，盡管體積較小，卻在高精度要求的生產過程中發揮了至關重要的作用。
