不久前，從中車唐山機車車輛有限公司生產線下線的兩組目前世界上商業運營速度快、科技含量高、系統匹配優，代表了當今世界軌道裝備制造業先進水平，具有完全自主知識產權的CRH380B型高速動車組抵達西安鐵路局動車段檢修庫，這是該型動車組配屬西部地區。該動車組將服務于9月份鄭徐高鐵開通后加開的西安至上海、福州、合肥等各條高鐵線路。

    國內最快的高速動車組列車長什么樣？

    高速運行猶如“貼地飛行”

    CRH380B型動車組是在CRH3C基礎上研發的新一代高速動車組，與CRH3C相比，持續運營時速為由300公里提高至350公里，最高運營時速由350公里提高到380公里，最高試驗時速超過400公里，是我國高鐵客運的主力車型。

    “海豚”型車頭內外兼修

    CRH380B型高速動車組采用了經過優化設計的“海豚”型車頭。該車型外形設計充分吸收了飛機的空氣動力學設計，不但外形流暢優美，而且能夠有效減小高速運行時的空氣阻力，還具有降低氣動噪音等優點，車頭兩側貫穿全車的“凹槽”，大大降低了列車的氣動升力，保持流線化，增加了尾車的穩定性，從而使列車更安全。

普拉迪致力于軌道交通的型材加工的研發、制作，針對于軌道交通內部型材進行高精度的銑銷、鉆孔、攻牙、倒角等復雜的加工。

    “無縫連接”最大限度減少風阻

    列車車廂之間可活動的連接設施會影響列車整體的流暢性，當列車高速運行時，兩節車廂之間的空隙就會形成巨大的空氣漩渦，從而產生巨大的阻力。為了消除這一阻力， CRH380B型高速動車組將每一節車廂之間的縫隙盡量縮小，幾乎形成一個封閉的風擋設施，這樣整列動車組看起來就像沒有縫隙的一條長龍，列車運行阻力大大減小。同時，連接處使用高彈性橡膠原料，較好地保持了伸縮性，確保了列車在曲線運行時靈活和安全。

    智能監控守護列車運行安全

    CRH380B型動車組上，不僅各個部件具有自我保護的功能，更有1000多個傳感器分布在全車上下，對列車的關鍵系統和部位的溫度、速度、加速度、壓力、絕緣性能等參數均進行監測，實時采集列車運行狀態的各種信息，當檢測值超出安全限值后，列車的監控系統會根據監測信息智能分析判斷，提供5級安全響應機制，觸發列車的故障保護動作，以更加細致和嚴格的保護措施為列車安全運行提供保障。

    節能環保實現低碳出行

    CRH380B型動車組制動時，通過列車的慣性，將其動能轉化成電能，回饋到電網上。從380公里的時速每實施一次快速制動停車，將有近3000兆焦耳的能量回饋到電網，既減少了制動盤和閘片磨耗，又實現了節能環保。在內裝方面，全車采用全封閉的綠色換新風自動空調系統，燈光設計主要采用了隱藏式主照明燈光，全部采用LED節能光源照明，綠色能源技術的全面應用。

    人性化設計關照特殊群體

    為了滿足特殊旅客的需求，CRH380B型動車組列車上專為殘疾人設置了乘坐區，設有殘疾人衛生間和輪椅無障礙通道。靠近車端的殘疾人乘坐區可將殘疾人乘坐的輪椅與車體固定起來，讓乘務人員更加方便地照顧到殘疾人士；殘疾人衛生間位于餐車車廂的一端，設有低位的自動開關門鎖按鈕，配有帶扶手的殘疾人專用坐便器，還有嬰兒護理臺、專用洗臉池等服務設施。

    帶動西部高鐵融入全國高鐵大網絡

    此次配屬380B型動車組，主要服務于9月份鄭徐高鐵開通后西安局加開的各次高鐵列車。鄭徐高鐵開通后，以西安為樞紐的西部高鐵首次與京滬高鐵互聯，西部高鐵通向華北、華東、長三角和東南沿海地區的大門將被打開。屆時，西安將與上海、南京、青島、沈陽等20余個大中型城市首次實現高鐵直連，陜西高鐵將與京滬、寧杭、合福、膠濟等10余條高鐵實現互聯，西部高鐵將邁入新的時代。